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柴电潜艇排气系统耐高温防腐涂料

来源:      时间:2015/5/20 10:20:21

耐高温防腐涂料在保证其耐温性(700℃)、冷热交变性 (700℃至10℃的温度区间内交变20次,涂层性能保持良好)以及耐冲击性能 (50kg·cm)基础上,大幅度增加了涂层的附着力和柔韧性,附着力可达7.2MPa,柔韧性I级。具有优良的性能,满足潜艇排气系统及上层建筑耐温区的防腐要求。

柴电潜艇排气系统腐蚀工况概述:

关键点:海洋环境腐蚀,冷热交替,废气,高湿度,

柴电潜艇排气系统长期处于高温条件下,恶劣的海洋环境对其提出了极其严峻的考验。在高温条件下,钢铁的腐蚀速度会成倍增长,如不对其采取有效防腐,后果将会不堪设想。

潜艇柴油机在工作时产生大量的高温废气,温度大约在350-400℃之间,最高达到500-600℃,其主要成分是二氧化碳、水蒸气等,对舰内环境不利,必须排除,因此潜艇装备有较复杂的排气系统,分为水上、水下排气系统,由水上、水下排气管系组成。同时柴油机排出的废气可以用来吹除主压载水仓的水,节约艇上的高压空气,称为低压吹除系统,由低压吹除舌阀和低压吹除集管组成。高温废气的排除使得排气管系、压吹除管系、阀门、以及与排气系统相连的上层建筑表面经常处于高温海洋腐蚀环境中,而且在潜艇上浮与下潜的航行过程中,上述部位所处的温度变化较大,由350-400℃骤变到10℃左右,极易造成这些部位金属材料腐蚀。尤其是在南海严酷条件下,腐蚀更加严重。如不进行防腐处理,会造成金属基材穿孔,甚至会导致艇沉人亡的严重后果,因此必须对上述部位进行高温防腐处理。由于排气管系、低压吹除系统管系结构复杂,维修很不方便,因此要求所采用的防腐体系能长时间起到防腐作用,尽量减少维修周期,减少维修工作量,具有十分重要的军事意义。

柴电潜艇排气系统耐高温防腐涂料的性能要求:

检验项目

实测结果

检验方法

颜色及外观

淡绿色,表面平整光滑

目测

粘度

3300

——

固化时间

表干

实干

 

4

24

GB1728-88

附着力

7.2Mpa

GB/T 5210-1985

柔韧性

1

GB/T1731-1993

耐冲击性(kg·cm)

50

GB/1732-1993

耐热性能(℃)

700


冷热交变(700℃~20℃)

20次


耐腐蚀性能

海水浸泡60天,漆膜无变化


柴电潜艇排气系统耐高温防腐涂料的优势:

  • 相比耐高温腻子:使用寿命长,减少维护成本及费用。

  • 相比锌铝镀层:施工简便,成本降低。

  • 相比无机富锌耐高温涂层:耐冷热交变性能提升,底材适应性增强。

  • 相比传统有机硅耐高温涂层:耐冷热交变性能和耐腐蚀性提升。

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